2020年9月11-12日，由中国电源学会交通电气化专业委员会和IEEE 交通电气化委员会（IEEE TEC）主办，中车株洲电力机车研究所有限公司、清华大学电机系承办的第四届电气化交通前沿技术论坛在湖南株洲召开。电机系李永东教授任大会共同主席，郑泽东副教授任组委会主席。

9月11日，海军装备研究院邱志明院士、北京理工大学孙逢春院士、中车株洲电力机车有限公司刘友梅院士、中车株洲电力机车研究所有限公司丁荣军院士、株洲市人民政府副市长王卫安、IEEE交通电气化委员会主席Bruno Lequesne（远程连线）、哈尔滨工业大学副校长徐殿国（远程连线）、美国国家工程院院士Philip T. Krein（远程连线）、中国电源学会副理事长刘进军、清华大学新概念汽车研究院副院长、电机系教授李永东、中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理、总工程师冯江华等出席开幕式。丁荣军院士担任大会主席。

来自国内外高校、研究机构和企业的100余名专家学者出席了本届论坛， 4600余人在线参与。与会专家学者对电气化交通中的关键技术、发展趋势、行业发展及政策建议等开展了深入研讨和交流。

株洲市人民政府副市长王卫安、中国电源学会副理事长刘进军、中车株洲所副总经理冯江华、IEEE交通电气化委员会主席Bruno Lequesne（远程连线）发表大会致辞。清华大学电机系教授李永东主持开幕式。

王卫安代表株洲市人民政府出席会议并致辞。他表示，希望以此次论坛为契机，进一步凝聚高端智慧、凝聚行业共识，株洲愿意成为以电气化交通为主的绿色交通技术发展的“试验田”，愿意通过电气化交通事业来催生各项技术的研发、产业的发展，改善生态环境，增进人民福祉。

刘进军代表中国电源学会出席会议并致辞。他表示，希望各位专家学者、企业界人士团结协作，共同努力，在国际交通电气化领域引领行业发展。

冯江华代表中车株洲电力机车研究所有限公司出席会议并致辞。他表示，交通是能源消耗的重要领域，随着经济快速发展，对交通出行的需求越来越大，中车株洲所将以更加开放的心态，践行“创新、协调、绿色、共享”的发展理念，广聚政府、行业、高校、科研院所的力量，推动电气化交通产业发展，并积极促进相关成果转化，为交通技术进步和发展开拓更为广阔的新天地。

IEEE TEC主席Bruno Lequesne远程连线致辞

本届会议共安排9个大会报告， 7个线上开放论坛报告。 大会演讲专家包括哈尔滨工业大学副校长徐殿国、美国国家工程院院士Philip T. Krein、中国电源学会副理事长刘进军、中国商飞系统工程副总工康元丽、中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部副主任张艳清、青铜剑科技集团董事长汪之涵、中车株洲电力机车研究所有限公司技术专家张志学、青岛特锐德电气股份有限公司轮值总裁屈东明、新能源汽车国家创新中心动力系统和开源平台业务单元负责人杨良会等专家学者。

美国国家工程院院士Philip T. Krein通过远程连线做了题为《Electric Transportation Characteristics — Rethinking Charging Infrastructure》的报告。

哈尔滨工业大学副校长徐殿国教授通过远程连线做了题为《交流电机高性能控制系统：现状和展望》的报告。

中国电源学会副理事长、西安交通大学教授刘进军做了题为《电源变流器免通信并联技术及其在交通电气化系统的应用》的报告。分析从发展趋势看电能系统的未来、免通信并联技术难点及其解决方案，对未来电能系统面临的挑战和应用前景进行了总结和展望。

中国商飞系统工程副总工，北研中心多电团队负责人康元丽做了题为《民用飞机电气化发展现状及展望》的报告。介绍了多电技术研究现状、混合动力及电推技术未来的发展趋势，呼吁国内电力电子、电机行业的专家学者齐心协力，在电气化飞机领域做出贡献。

中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部副主任、研究员张艳清做了题为《面向超高速的超导悬浮推进一体化技术研究》的报告。介绍了超高速超导磁悬浮推进导向一体化总体设计关键问题，对主要技术难点进行了总结。她表示，随着我国科技不断发展，该项技术终究走向成功应用，为实现我国建设“科技强国、航天强国、交通强国”贡献力量。

青铜剑科技集团董事长汪之涵做了题为《碳化硅功率器件技术及应用》的报告。

中车株洲所技术专家张志学做了题为《轨道交通高能效技术研究进展》的报告。介绍了高能效轨道交通技术研究的必要性、发展现状和未来趋势，他提出，轨道交通系统能效与设备供应商、运营商、检验机构、管理部门及科研院所强相关联，需要全行业群策群力。

青岛特锐德电气股份有限公司轮值总裁屈东明做了题为《智能电气化交通产品及技术分享》的报告。

新能源汽车国家创新中心动力系统和开源平台业务单元负责人杨良会做了题为《车规级碳化硅功率模块测试平台——如何打通自主SIC功率模块上车通道》的报告。他提出，希望以扶持我国自主芯片、自主封装、自主设计为前提，依托国家级技术创新平台行业联动优势，在打通车规级自主芯片从设计开发到上车应用的技术通道的基础上，实现创新技术与产业的良好互动，营造出以我国自主技术为主的可持续发展产业生态，为电气化交通产业发展提供有力保障。

最后，同济大学康劲松教授发布第五届电气化交通前沿技术论坛的会议信息。

12日的线上开放论坛设置7个专题报告，报告嘉宾分别是北方工业大学副教授、电气工程研究院院长苑国锋，中车株洲所变流器电气高级工程师张晓，华中科技大学教授徐伟，北京交通大学电气工程学院副教授周明磊，浙江大学电气工程学院副教授胡斯登，天津大学材料科学与工程学院教授梅云辉，华北电力大学教师、硕士生导师邓二平。报告主题涵盖无速度传感器异步电机机车牵引控制技术、高速动车组牵引变流器功率模块新型高效沸腾式散热器研制、轨道交通用直线感应电机效率优化控制、轨道交通中永磁同步电机的弱磁控制、工业变流产品低感设计及质量提升研究、高功率密度1200V/600A IGBT模块双面互连封装研究、功率循环测量延迟导致的结温测量误差及修正方法等技术内容。

电气化交通前沿技术论坛由清华大学电机系和中车株洲电力机车研究所在2017年联合发起，是国内第一个面向电气化交通领域的跨学科、交叉型、开放性论坛，得到了国内高校、科研机构和企业的积极响应，并得到IEEE的高度认可，目前是IEEE旗下的唯一一个以电气化交通为主题的开放性学术论坛。